中華人(rén)民(mín)共和(hé)國(guó)國(guó)務院令第549号 《國(guó)務院關于修改〈特種設備安全監察條例〉的(de)決定》已經2009年(nián)1月(yuè)14日(rì)國(guó)務院第46次常務會議(yì)通(tōng)過，現(xiàn)予公布，自(zì)2009年(nián)5月(yuè)1日(rì)起施行。

特種設備生(shēng)産、使用單位和(hé)特種設備檢驗檢測機(jī)構，應當接受特種設備安全監督管理(lǐ)部門依法進行的(de)特種設備安全監察。 第十九條 電(diàn)梯的(de)制造、安裝、改造和(hé)維修活動，必須嚴格遵守安全技(jì)術規範的(de)要求。

指定專人(rén)指揮交通(tōng)及保護現(xiàn)場(chǎng)。 （二）組織搶救措施與事(shì)故控制： 項目負責人(rén)接到高(gāo)處墜落事(shì)故情況後，奔赴出事(shì)地(dì)點迅速組織搶救傷者，搶救的(de)重點放(fàng)在對(duì)休克、骨折和(hé)出血上(shàng)進行處理(lǐ)。較緊地(dì)包紮。

（四）搶救注意事(shì)項： 1、盡快動用交通(tōng)工(gōng)具或其他(tā)措施，及時(shí)把傷者送往鄰近(jìn)醫院搶救，運送途中應盡量減少颠簸。 6、項目安全負責人(rén)負責對(duì)事(shì)故發生(shēng)全過程向公司及有(yǒu)關部門作(zuò)書(shū)面彙報。

　在施工(gōng)過程中，在操作(zuò)塔吊時(shí)，塔吊易出現(xiàn)自(zì)動失靈、變幅限位器(qì)、力矩限位器(qì)等缺陷和(hé)信号不明(míng)、違章(zhāng)操作(zuò)，造成高(gāo)處墜落物(wù)體(tǐ)打擊的(de)問(wèn)題。　　6、作(zuò)業(yè)或塔吊停導軌中間(jiān)，放(fàng)松回轉制動器(qì)。

鋼絲繩的(de)斷絲數、腐蝕(磨損)量、變形量、使用長(cháng)度和(hé)固定狀态等應符合國(guó)标規定。 d. 鋼絲繩直徑減小(xiǎo)量達7％。 h. 局部外(wài)層鋼絲繩伸長(cháng)呈“籠”形或鋼絲繩纖維芯的(de)直徑增大較嚴重。

　　二是鼓勵在我國(guó)境內(nèi)中外(wài)合作(zuò)生(shēng)産起重機(jī)械，引進先進的(de)技(jì)術，提高(gāo)起重機(jī)械的(de)技(jì)術含量和(hé)安全性能及我國(guó)起重機(jī)械整體(tǐ)制造水(shuǐ)平。　　三是加強起重機(jī)械行業(yè)監督管理(lǐ)，嚴厲打擊非法和(hé)超範圍生(shēng)産起重機(jī)械。

塔式起重機(jī)的(de)起升機(jī)構有(yǒu)多種變速方法，選用繞線轉子(zǐ)電(diàn)機(jī)，加帶電(diàn)磁離合器(qì)換檔的(de)減速機(jī)是其中方法之一。減速箱內(nèi)的(de)Ⅰ軸上(shàng)安裝有(yǒu)高(gāo)速檔電(diàn)磁離合器(qì)，Ⅱ軸上(shàng)安裝有(yǒu)低(dī)速檔電(diàn)磁離合器(qì)。2.造成“滑鈎”的(de)原因：　

頂升時(shí)嚴禁回轉臂杆和(hé)其他(tā)作(zuò)業(yè)。 (15) 塔吊的(de)小(xiǎo)車變幅和(hé)動臂變幅限制器(qì)、行走限位器(qì)、力矩限制器(qì)、吊鈎高(gāo)度限制器(qì)以及各種行程限位開(kāi)關等安全保護裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，不得随意調整和(hé)拆除。

塔吊的(de)定位及布置方案：　　　5.重疊區(qū)域标記，司機(jī)明(míng)顯可見。　　一般安全措施　　1、塔機(jī)起重駕駛應有(yǒu)專職司機(jī)操作(zuò)，司機(jī)必須持證上(shàng)崗，并應有(yǒu)專職指揮員(yuán)持指揮證指揮，任何人(rén)員(yuán)包括管理(lǐ)人(rén)員(yuán)均不得私自(zì)指揮塔吊。