塔式起重機(jī)的(de)起升機(jī)構有(yǒu)多種變速方法，選用繞線轉子(zǐ)電(diàn)機(jī)，加帶電(diàn)磁離合器(qì)換檔的(de)減速機(jī)是其中方法之一。這(zhè)種機(jī)構調速範圍廣，能滿足塔機(jī)各種起升速度的(de)要求。但(dàn)在實際運用中存在着易損件(jiàn)較多，壽命短，電(diàn)磁離合器(qì)可靠性差等缺點。如果電(diàn)磁離合器(qì)失效打滑，吊在空中的(de)物(wù)料會突然以失控狀态掉下(xià)，極易造成事(shì)故，通(tōng)常把這(zhè)種現(xiàn)象稱為(wèi)“滑鈎”。
　　筆(bǐ)者曾對(duì)使用過這(zhè)種變速機(jī)構的(de)一些塔機(jī)用戶進行過調查，100％的(de)用戶反映曾有(yǒu)過“滑鈎”的(de)經曆。這(zhè)就不能不引起重視(shì)，有(yǒu)必要對(duì)“滑鈎”的(de)原因作(zuò)一些探讨，采取相(xiàng)應的(de)有(yǒu)效預防措施。
　　1. 機(jī)構的(de)結構及工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)：
　　該機(jī)構的(de)結構如圖1所示。減速箱內(nèi)的(de)Ⅰ軸上(shàng)安裝有(yǒu)高(gāo)速檔電(diàn)磁離合器(qì)，Ⅱ軸上(shàng)安裝有(yǒu)低(dī)速檔電(diàn)磁離合器(qì)。當電(diàn)磁離合器(qì)通(tōng)電(diàn)時(shí)，電(diàn)磁力吸引離合器(qì)中銜鐵(tiě)使內(nèi)外(wài)摩擦片緊密地(dì)貼合在一起，離合器(qì)與齒輪形城(chéng)整體(tǐ)一起轉動。電(diàn)磁離合器(qì)不通(tōng)電(diàn)時(shí)，離合器(qì)中的(de)內(nèi)外(wài)摩擦片分開(kāi)，與之相(xiàng)連的(de)齒輪在傳動軸上(shàng)空轉。
　　當高(gāo)速檔電(diàn)磁離合器(qì)吸合時(shí)，電(diàn)機(jī)驅動Ⅰ軸，再帶動高(gāo)速檔電(diàn)磁離合器(qì)和(hé)齒輪1、4、軸Ⅱ、齒輪5、6、軸Ⅲ、卷筒轉動，此時(shí)齒輪3在Ⅱ軸上(shàng)空轉。當低(dī)速檔電(diàn)磁離合器(qì)吸合時(shí)，電(diàn)機(jī)驅動Ⅰ軸，再帶動齒輪2、3、低(dī)速檔電(diàn)磁離合器(qì)、軸Ⅱ、齒輪5、6、軸Ⅲ、卷筒轉動，此時(shí)齒輪Ⅰ在Ⅰ軸上(shàng)空轉。兩隻電(diàn)磁離合器(qì)隻有(yǒu)一隻處于工(gōng)作(zuò)狀态，如果兩隻離合器(qì)同時(shí)吸合，則會損壞機(jī)械。
　　一台QTZ40B型塔機(jī)的(de)起升機(jī)構控制電(diàn)路(lù)如圖2所示。圖中的(de)QL1和(hé)QL2分别是高(gāo)速檔和(hé)低(dī)速檔的(de)電(diàn)磁離合器(qì)磁力線圈，使用24V直流電(diàn)。S3是人(rén)工(gōng)操作(zuò)的(de)轉換開(kāi)關，操作(zuò)人(rén)員(yuán)用這(zhè)開(kāi)關可将起升機(jī)構轉換成高(gāo)速或低(dī)速工(gōng)作(zuò)狀态。FA7是欠電(diàn)流繼電(diàn)器(qì)，當電(diàn)磁離合器(qì)線圈失電(diàn)或其電(diàn)流小(xiǎo)于整定值時(shí)，FA7立即切斷起升機(jī)構的(de)供電(diàn)線路(lù)，使制動器(qì)處于制動狀态，防止“滑鈎”事(shì)故的(de)發生(shēng)。L4、L5是起重量限制器(qì)上(shàng)的(de)兩隻限位開(kāi)關，當L5閉合後，高(gāo)速檔電(diàn)磁離合器(qì)QL1失電(diàn)，欠電(diàn)流繼電(diàn)器(qì)FA7立即切斷起升機(jī)構上(shàng)升和(hé)制動器(qì)電(diàn)路(lù)的(de)電(diàn)源，操作(zuò)人(rén)員(yuán)應将轉換開(kāi)關切換到低(dī)速工(gōng)作(zuò)狀态方可繼續工(gōng)作(zuò)；L4閉合，說(shuō)明(míng)吊物(wù)已超過了塔機(jī)的(de)最大起重量，應将吊物(wù)放(fàng)回地(dì)面減載後再吊。
2.造成“滑鈎”的(de)原因：
　　當起升電(diàn)機(jī)斷電(diàn)，即起升機(jī)構不工(gōng)作(zuò)時(shí)，吊鈎上(shàng)的(de)吊物(wù)下(xià)滑，此故障與電(diàn)磁離合器(qì)無關，是由于制動器(qì)制動力矩不足所緻。
　　如果起升機(jī)構在提升或下(xià)降過程中，吊物(wù)突然以失控狀态掉下(xià)，如沒有(yǒu)機(jī)械零件(jiàn)損壞，都(dōu)是由于電(diàn)磁離合器(qì)的(de)原因。根據該機(jī)構的(de)工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)我們可以分析出，造成電(diàn)磁離合器(qì)失效的(de)原因有(yǒu)以下(xià)一些：
　　1）電(diàn)氣線路(lù)存在故障。當電(diàn)磁離合器(qì)的(de)供電(diàn)線路(lù)中出現(xiàn)電(diàn)壓偏低(dī)、電(diàn)流偏小(xiǎo)、電(diàn)磁離合器(qì)在正常（如超重）或非正常情況下(xià)突然失電(diàn)時(shí)，起升控制電(diàn)路(lù)中的(de)欠電(diàn)流繼電(diàn)器(qì)未能及時(shí)切斷起升機(jī)構的(de)電(diàn)源。使制動器(qì)立即制動所緻。
　　2）吊物(wù)超重。以這(zhè)台QTZ40B塔機(jī)為(wèi)例，當起升機(jī)構為(wèi)2倍率，且處于高(gāo)速檔工(gōng)作(zuò)狀态時(shí)，起升機(jī)構的(de)最大起重量為(wèi)10kN；當起升機(jī)構處于低(dī)速檔工(gōng)作(zuò)狀态時(shí)，起升機(jī)構的(de)最大起重量為(wèi)20kN。如果起重量限制器(qì)調整不當，吊物(wù)重量超過其額定起重量，超過了電(diàn)磁離合器(qì)所能傳遞的(de)扭矩，使內(nèi)、外(wài)摩擦片之間(jiān)産生(shēng)滑動，造成電(diàn)磁離合器(qì)失效。
　　3）電(diàn)磁離合器(qì)的(de)摩擦片之間(jiān)存在雜(zá)物(wù)。減速機(jī)在使用過程中，由于機(jī)械零件(jiàn)的(de)磨損，齒輪、軸承上(shàng)磨下(xià)來(lái)的(de)金(jīn)屬微(wēi)粒進入潤滑油中，油中的(de)這(zhè)些雜(zá)質進入摩擦片之間(jiān)，使電(diàn)磁離合器(qì)傳遞扭矩的(de)能力大大降低(dī)。
　　4）電(diàn)磁離合器(qì)的(de)摩擦片燒傷、拉毛、翹曲，使電(diàn)磁離合器(qì)達不到額定的(de)扭矩傳遞能力。
　　3.預防措施：
　　1）調整好(hǎo)制動器(qì)，使制動行程在規定的(de)範圍內(nèi)，确保制動可靠。如制動瓦摩擦片的(de)磨損達到磨損極限要及時(shí)更換。液壓推杆電(diàn)機(jī)的(de)油質應定期檢查，油髒或變質，應及時(shí)更換25号變壓器(qì)油。
2）嚴格禁止電(diàn)工(gōng)擅自(zì)改變電(diàn)氣線路(lù)。起保護作(zuò)用的(de)欠電(diàn)流繼電(diàn)器(qì)FA7的(de)電(diàn)流整定值應符合塔機(jī)使用說(shuō)明(míng)書(shū)中的(de)規定。如FA7動作(zuò)，應查明(míng)引起FA7動作(zuò)的(de)原因，絕對(duì)不允許用短接FA7常開(kāi)觸點的(de)做法掩蓋引起故障的(de)實質。引起FA7動作(zuò)的(de)原因如下(xià)：
　　（1）吊物(wù)重量超過了塔機(jī)高(gāo)速檔所允許的(de)載重量，這(zhè)不是故障，操作(zuò)人(rén)員(yuán)将S3轉換到低(dī)速檔即要恢複工(gōng)作(zuò)；
　　（2）供給電(diàn)磁離合器(qì)的(de)直流電(diàn)壓偏低(dī)，電(diàn)壓值應在額定值的(de)－15～+5％的(de)範圍內(nèi)；
　　（3）整流變壓器(qì)或整流橋二極管損壞；
　　（4）控制電(diàn)磁離合器(qì)的(de)開(kāi)關或接觸器(qì)觸點存在接觸不良。
　　（5）電(diàn)磁離合器(qì)滑環與碳刷之間(jiān)接觸不良；
　　（6）電(diàn)磁離合器(qì)的(de)磁力線圈斷路(lù)。
　　3）做好(hǎo)起重量限制器(qì)的(de)調整。以11kN的(de)試吊重量試驗高(gāo)速檔電(diàn)磁離合的(de)可靠性，試驗結束，把起重量限制器(qì)上(shàng)高(gāo)速檔的(de)限位開(kāi)關L5限制在10～11kN的(de)範圍內(nèi)。以22kN的(de)試吊重量試驗低(dī)速檔電(diàn)磁離合的(de)可靠性，試驗結束，把起重量限制器(qì)上(shàng)低(dī)速檔的(de)限位開(kāi)關L4限制在20～22kN的(de)範圍內(nèi)。起重量限制器(qì)的(de)調整方法可見《建築安全》雜(zá)志(zhì)2001（6）期《塔機(jī)起重力矩限制器(qì)與起重量限制器(qì)的(de)正确使用》一文(wén)。
　　4）保持減速箱中油質的(de)清潔。減速箱內(nèi)潤滑油的(de)使用周期約1500h，但(dàn)需定期檢查，如油髒或變質，應及時(shí)更換。換油時(shí)應用汽油清洗減速箱并反複沖洗摩擦片，清除摩擦片中的(de)雜(zá)質。冬季使用HJ－20機(jī)械油，夏季使用HJ－40機(jī)械油。
　　5）更換電(diàn)磁離合器(qì)。如果僅是摩擦片燒傷、拉毛、翹曲，更換摩擦片即可；如果是線圈斷路(lù)，則需要換電(diàn)磁離合器(qì)。
　　6）停機(jī)換檔。操作(zuò)人(rén)員(yuán)在操作(zuò)時(shí)，如高(gāo)速檔自(zì)動停止工(gōng)作(zuò)，應先将重物(wù)放(fàng)至地(dì)面，把操作(zuò)手柄恢複到零位，使起升電(diàn)機(jī)斷電(diàn)，再将轉換開(kāi)關S3轉換到低(dī)速檔位置。絕對(duì)不允許在電(diàn)機(jī)行過程中換檔。
7）及時(shí)停機(jī)。操作(zuò)人(rén)員(yuán)在操作(zuò)過程中應集中精力，一旦發現(xiàn)有(yǒu)“滑鈎”迹象。應立即将操作(zuò)手柄闆回到零位，由制動器(qì)阻止吊鈎繼續下(xià)滑，并及時(shí)報修。
　　4.故障的(de)檢修方法：
        通(tōng)過以下(xià)分析可以看(kàn)出，造成“滑鈎”的(de)原因很(hěn)多，一旦發生(shēng)“滑鈎”故障，設備管理(lǐ)人(rén)員(yuán)應組織電(diàn)工(gōng)、鉗工(gōng)、操作(zuò)工(gōng)對(duì)故障的(de)原因進行會診，按照(zhào)下(xià)表的(de)順序查出故障的(de)原因，采取相(xiàng)應的(de)處理(lǐ)方法。